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华为与广汽联手，成立华望汽车
3月18日，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（以下简称“华望汽车”）正式成立。这是广汽集团在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，也是GH项目最新进展。
2025年1月10日，广汽集团发布公告称，第六届董事会第78次会议审议通过《关于GH项目的议案》，同意公司投资设立GH项目公司，并以新公司为载体，与华为发挥各自优势，通过产品定义、营销以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构的全新汽车品牌。首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车，将为消费者带来更具前瞻性的智能化出行体验。
据《证券日报》消息，华望汽车即为此前广汽集团公告的GH项目公司。
华望汽车将在智能化、生态和品牌协同等方面深度融合广汽集团与华为各自优势，并对标华为IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销和销售）体系经验构建全新的流程，贯穿产品定义、营销以及生态服务等环节。
公开资料显示，华望汽车注册资本15亿元人民币，法人代表为广汽集团副总经理閤先庆，公司经营范围包括汽车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车生产测试设备销售、新能源汽车整车销售等。
事实上，广汽集团与华为的合作由来以久。
就近2年来讲，2024年9月25日，广汽传祺全新概念车1 Concept正式发布，新车采用“华为方案”，搭载华为鸿蒙座舱和乾崑ADS 3.0智驾系统。2025年3月7日，广汽传祺向往全新车型迎来首发亮相，全系车型都将搭载华为乾崑高阶智驾。
当前，广汽集团旗下三大自主品牌被赋予不同智能驾驶使命。广汽昊铂定位为智驾引领者，旗下全系产品已标配高阶智驾，新推出产品将全系标配城区NDA（导航驾驶辅助系统）；广汽传祺、广汽埃安定位为智驾普及者，旗下全系产品均搭载智驾和自动泊车，主流车型全部搭载高阶智驾。
3月18日，广汽集团在北京举行广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会，宣布多项战略性消息：广汽智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版本，并正式赋予中文名为“星灵智行”，ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。
同时，广汽集团宣布将在今年第四季度量产并上市全国首款L3自动驾驶乘用车，并计划在2026年加快L3自动驾驶产品的量产节奏。
在L4无人驾驶领域，广汽与滴滴自动驾驶合作的首款L4无人驾驶前装量产车型将于年内下线交付，计划2026年初实现规模化运营，并构建“AI+智造+运营”的商业生态闭环。
广汽集团表示，计划在2025年让广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年广汽产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 张睿佳
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跟上汽一样，广汽也远远低估了新势力造车带来的冲击，远远低估了ICT企业转行造车之后的市场营销策略变化。广汽几乎是华为最早的目标合作伙伴，它虽然没像上汽一样不卖灵魂地高调拒绝华为，但也是拖字诀外加压合作压缩策略，从全系统合作退到个别部件合作，实际也几乎差不多把华为关在门外。最终错过了搭华为这艘船的最好时机。
现在回头开始高调谈合作跟上汽一个性质，重新认知了华为营销带流量能力&华为在国内厂家中智驾方案上领先实力，以及华为的开发与质量管控流程能力，走与华为深度绑定合作路径来扭转下滑势头。可华为除了赛里斯亲儿子，已经有了N个x界女友.........
广汽之前的毛病跟上汽一样，虽身处广州但极都不像典型广东人企业，敢闯敢干敢折腾的精神头外显得相当弱，这也许跟大国企性质有关。记得曾经在某次上海展会期间见广汽的领导和专家们，在大堂的咖啡厅里我们只要跟年轻技术专家起话题，领导们就开始沉默。为避免尴尬我们转头跟领导们聊上，这时技术专家们就完全局外人，一个晚上周而复始，十几个人的小圈子，时而东冷西热时而西冷东热，前沿智驾技术与礼貌性的企业间业务合作以及点缀的社会话题，完全在新老人群中错位。领导们典型的安稳守业，啥新玩意完全没兴趣，新老两拨人的边界展现无遗。广汽智驾曾经有国内圈内某响当当的技术领军人物不出我们所料，不久就离职广汽去宁波某部件企业。老国企的水养不了新鲜大鱼。
希望广汽能就此机会翻身吧。