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全球首例！国泰航空通报空客A350引擎零部件故障，欧洲航空安全局展开调查
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2024-09-03 16:38:55【文/观察者网 阮佳琪】
综合港媒“东网”、《南华早报》等报道，9月2日凌晨，香港国泰航空一架飞往瑞士苏黎世的CX383航班，在起飞后不久因故障紧急折返香港。经查，这架空中客车A350型号客机的引擎被发现存在零部件故障。
国泰航空在一份声明中指出，此次A350机型的引擎零部件故障问题为“全球首例”。为安全起见，该航司随即对旗下所有48架空客A350飞机（包括A350-900以及A350-1000）进行“预防性检查”，发现若干相同的引擎零部件需要更换，正全力在海外安排采购。声明还表示，在完成全面维修前，该航司A350机队将暂时停飞，两日里（2—3日）已取消由该机队执飞的共计48个航班。
美国有线电视新闻网（CNN）在最新报道中补充道，根据国泰航空的说法，他们已经准备好了备件，维修工作正在进行中，通过检测的航机将会复飞。
另据路透社、彭博社等报道，空客的监管部门欧洲航空安全局（EASA）、以及A350机型的引擎供应商英国罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce，简称罗罗公司）均表示将密切关注此事，EASA称已展开对该事故的调查。空客则拒绝置评。
9月3日，第一财经援引国内航司管理层人士消息称，目前中国民航局已经介入相关调查，评估内地的A350飞机是否需要检查。据报道，目前内地共有4家航司运营78架空客A350客机，虽然都装载了罗罗公司的发动机，但不同航司选配的发动机型号有所不同。
9月2日，国泰航空CX383航班在空中盘旋两圈后折返香港。飞行跟踪平台Flightradar24
综合多家港媒报道，9月2日凌晨0时07分，国泰航空CX383航班从香港国际机场飞往瑞士苏黎世机场。但起飞后不久，机师发现飞机警示灯亮起，怀疑引擎起火，随即通知机场管制人员要求折返香港。
另据飞行跟踪平台Flightradar24的数据，飞机绕了两个大圈，在海上紧急“放油”大约半小时后，最终在香港机场安全降落，万幸无人在此次事故中伤亡。早上5点多，乘客已乘坐另一航班顺利离境。
2日晚，国泰航空在其官网就此次事件发布情况说明表示，其发现涉事空客A350飞机出现引擎零部件故障，此为全球首例情况。在对旗下所有48架A350飞机进行彻查的过程中，已经发现若干相同的引擎零部件需要更换，现正全力在海外采购并运送到香港，以协助维修工作。截至3日，已有24个由该航机执飞的往返航班被取消，此后的其余航班也存在调动的可能性，需等待进一步通知。
声明引述国泰航空工程部董事彭杰夫的话强调，该航司正彻底检查每架A350飞机，通过检测的飞机将会复飞，而其余的飞机将即时展开维修。与此同时，国泰航空已知会香港民航处、飞机和引擎制造商，跟进后续事宜。
香港民航处、香港机场管理局随后也表示，会继续与国泰航空以及相关机构保持紧密联系并作出适当跟进，呼吁该航空公司的旅客留意航班最新情况。
国泰航空官网
国泰方面未就具体引擎问题提供更多信息。路透社援引知情人士消息称，此次事故中的是一架空客A350-1000客机，使用的是英国发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司的最大民用喷气发动机XWB-97，事故原因可能与发动机中的燃油喷嘴有关。而按照专家的说法，这类问题相对比较少见，但若存在更深层次的缺陷，会比涡轮叶片等主要旋转部件故障的情况更严重。
- 责任编辑: 阮佳琪
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这就是工业化，风险管理。
国泰航空重视安全记录, 乘务员态度如安全管理员
再有，我们也不必幸灾乐祸。毕竟这人命上天的事，含糊不得，谨慎为上。据说波音工厂里还有大麻工人，这谁受得了？看来波音越来越没有福音了啊！
中国大飞机必须以更高的标准要求自己。让客人踏实，必须自己做事要踏实。我们不能踩着别人塌陷的肩膀上爬，而是要靠自己的翅膀坚强去飞升！
……
空中放油就是使用高科技设备，将燃油雾化后释放到空气中，这些燃油经过处理后不会发生燃烯，对环境的危害也可控。空中放油虽然损失巨大，但是人的生命更加宝贵，机场的设施和地面上有很多飞机，大家都不敢存有侥幸心理。
……
正常情况下，航空燃油一吨在4500-7500元之间，放掉100吨燃油（当然了，离下一个预定落点不一定是最大航程，飞机不是都要加满油）是一个不小的损失，但是在任何情况下，安全都是第一位的，客机更是如此。
唉，咱家大飞机是凭自己本事上天的，真的不需要你们这样照顾，，，🙈